Atölyeden yeni tarama işleri: üç parça, üç farklı zorluk
Her parça taramada farklı bir sorunla gelir: bazen yüzeyin rengi, bazen ince bir klips, bazen de tarayıcının göremediği derin bir boşluk. Bu hafta taradığımız üç parça, bu üç zorluğun güzel örnekleri.
3D taramayı dışarıdan izleyen biri için iş basit görünür: parçayı döner tablaya koy, tarayıcıyı etrafında gezdir, ekranda mavi model belirsin. Gerçekte ise her parçanın taramayı zorlaştıran kendine has bir yanı vardır ve sonuç, o zorluğun nasıl ele alındığına bağlıdır. Bu yazıda atölyemizde bu hafta taradığımız üç parçayı ve her birinde karşılaştığımız durumu anlatıyoruz. Üç fotoğrafta da arkadaki ekranda, taramanın mesh düzenleme aşaması görülüyor.
1. İki renkli yüzey: yuvarlak açıklıklı panel
Bu parçanın zorluğu renk farkıydı. Siyah ve dokulu dış yüzey ışığın çoğunu emerken, ortadaki açık renk halka ışığı çok daha güçlü yansıtır. Tarayıcı aynı ayarla iki yüzeyi birden iyi göremez: biri için uygun pozlama, diğeri için fazla ya da az kalır. Bu tür parçalarda taramayı farklı ayarlarla birkaç geçişte yapıp sonuçları birleştirmek ya da yüzeyi geçici bir tarama spreyiyle tek renge getirmek gerekir.
Panelin ortasındaki yuvarlak açıklığın içindeki kare formlu bölüm de ayrı bir dikkat istedi: dar bir açıklığın içindeki yüzeyler ancak tarayıcı doğru açıyla tutulduğunda görülebiliyor. Parçayı tutucularla dik ve hafif eğik konumlandırmamızın sebebi bu.
2. İnce klipsler: uzun kapak
Uzun ve düz kapaklarda geniş yüzeyleri taramak kolaydır; asıl zorluk, kapağı yerine tutturan ince klipslerdir. Klipsler hem incedir hem de birbirine yakın durur; tarayıcı birinin arkasında kalan diğerini kolayca kaçırabilir. Bu yüzden kapağı, klipsli kenarı tarayıcıya dönük olacak şekilde eğik konumlandırdık ve klips bölgesini ayrıca yakından taradık.
Klipslerin taranmış hâli formlarını doğru gösterse de, kalınlıkları ve kanca açıları gibi işlevsel ölçüler modelde mutlaka kumpasla doğrulanır. Taramadaki birkaç onda bir milimetrelik bir sapma, klipsin yuvasına oturmamasına ya da kırılmasına yol açabilir.
3. Derin iç boşluk: çerçeve yuva
Üç parçanın en zoru buydu. Tarayıcı, yansıttığı ışığı ve bu ışığın yüzeydeki görüntüsünü aynı anda görebilmelidir. Derin ve dar bir boşluğun dibinde ise ya ışık ulaşmaz ya da kamera o noktayı göremez. Ekrandaki meshe dikkatle bakarsanız, çerçevenin dış hatlarının ve kenarlarının net çıktığını, ama iç boşluğun en derin bölümlerinin düzensiz ve eksik kaldığını görebilirsiniz.
Bu durum taramanın başarısız olduğu anlamına gelmez. Tarama burada parçanın dış formunu, tırnakların yerini ve çerçevenin oturma yüzeyini veriyor. Erişilemeyen iç bölümler ise ölçülerek modelleme aşamasında tamamlanıyor. Çoğu tersine mühendislik işinde tarama ve ölçü bu şekilde birlikte çalışır.
Taramadan sonra
Üç parçada da tarama sonrası mesh yazılımda temizleniyor: tutuculara ve tablaya ait yüzeyler siliniyor, küçük boşluklar dolduruluyor ve yüzey sadeleştiriliyor. Ardından bu mesh, CAD ortamında parçanın düzenlenebilir modelini çizmek için referans olarak kullanılıyor. Sürecin devamını braket ve iç trim parçası yazılarımızda adım adım anlattık. Taramanın genel mantığını merak ediyorsanız 3D tarama nedir yazımıza bakabilirsiniz.
Taratmak istediğiniz bir parça mı var?
Parçanın rengi, dokusu ya da şekli ne olursa olsun, önce fotoğraflarını gönderin; taramanın nasıl yapılacağını ve sonuçta ne elde edeceğinizi birlikte değerlendirelim. Kırık parçalar da taranabilir; eksik kısımlar modelde tamamlanır.